大众在合资品牌当中可以说是最顶尖的那一个，旗下创造销量神话的车型也不止一款，亲民的朗逸、途岳，几乎成为了很多车主的入门级首选，而帕萨特、途观L在中型车市场上也是一火就是很多个年头，知道新能源车型已经成长起来的今天，大众的这些车型也都保持着极高的人气，不过大众也有马失前蹄的时候，在7座家用车界就有这么一款车型，它比途岳实用，4缸机配4连杆，10年难开坏，可就是销量已经低到足以让大众郁闷，这就上个月只卖出去20多辆的大众途安。

说到最让大众无语的车型，我想就是MPV了，无论大众怎么努力可就是在7座家用车界毫无建树，从途安到威然，虽然竞争对手换了一茬又一茬，可是大众在MPV市场上的受欢迎程度就是远远不如轿车和SUV市场，可以说大众在轿车和SUV界被捧得有多高，在MPV界摔得就有多重，自从进入2025年以来，途安的月销量就很难过百，甚至最低的月份其销量只有个位数，可以说在MPV界大众已经是跌落神坛了。

其实途安拥有大众其它热门车型相同的优点，虽然现在的MPV界也有很多好选择，不过在10多万这个价位上，途安的安全、耐用、稳定性这三点依然是出类拔萃，现在很多人选择MPV根本就没有试驾过途安，可以说，凡是开过大众这款车型的，都会对MPV的驾驶感受有新的体会。RB4W0T.cn/BB。|RB4W0T.cn/BG。|RB4W0T.cn/DD。|RB4W0T.cn/F4。|RB4W0T.cn/FB。|RB4W0T.cn/GG。|RB4W0T.cn/H0。|RB4W0T.cn/HI。|RB4W0T.cn/JN。|RB4W0T.cn/LF。

它没有那种臃肿笨重的驾驶感受，这台1.4T四缸发动机最大功率150马力，市区油耗也就是8个多，虽然从账面数据来看已经很难让人眼前一亮，不过其故障率非常低，再加上后悬的四连杆独立悬架，可以说这车甚至比有些日系车都皮实，10年都难开坏。

现在的MPV车身尺寸越大豪华配置越多，受到的关注度越高，而在这两项上刚好是途安的弱点，途安的车长才4527mm，是典型的紧凑型MPV，空间方面受到车身长度的影响，最后一排的空间也就是勉强够用，也就是临时应急。

不过途安有一个优点，那就是无论是6座还是7座版本，其座椅都是独立造型，每个座位都有不错的包裹感，而且途安的隔音也有点出乎意料的好，毕竟这款车型的价格并不高。

在有些地区算上各种优惠后，其入门版车型已经跌至11万多，对于需要一台耐用7座家用车，但有预算不多的车主来说，这车不失为一个好选择，途安的驾驶感受是典型的德系风格，操控性比同级的很多MPV都要更有信心，虽然MPV不适合激烈驾驶，可是途安在转向手感、底盘调教上的表现依然给人留下了一种开起来很轻松的驾驶体验，这是同价位的许多MPV没有的。

当然，在现在的年轻人看来，途安的颜值确实有些跟不上潮流，毕竟这么多年过去了，大众也没有给到它来个大换代什么的，途观L这边都带来了颜值更高的2026款PRO版，而途安这边还是2022款，从外观到内饰几乎毫无吸引力，新鲜感方面完全不能与如今的新款MPV比，并且大灯还是卤素光源，这也难怪会跌落神坛，开云app登录如果是你，你会入手这样一台好开还耐用的大众MPV吗？

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